Absperrventil aus geschmiedetem Stahl
Beschreibung
1.Design und Herstellung
API 602, BS5352, ASME B16.34
2、Verbindungsende
Muffenschweißende (SW): ASME B16.11
Gewindeende (NPT): ASME B1.20.1
Stumpfschweißende (BW): ASME B16.25
Flanschende (RF/RTJ): ASME B16.5
3. Test & Inspektion
API 602, API 598
4. Konstruktionsbeschreibung
Geschraubte Motorhaube (BB),
Geschweißte Haube (WB),
Außenschraube und Joch (OS & Y)
5. Hauptmaterialien:
A105,LF2,F5,F11,F22,
304 (L), 316 (L), F347, F321,
F51, Legierung 20, Monel
Das Absperrventil hat eine gute Regelleistung, eine schlechte Dichtleistung, eine einfache Struktur, eine bequeme Herstellung und Wartung, einen großen Flüssigkeitswiderstand und einen günstigeren Preis als der Absperrschieber.
Auswahlkriterium:
Absperrventile sollten an Rohrleitungen oder Geräten mit Hochtemperatur- und Hochdruckmedien ausgewählt werden;Zum Beispiel sollten Absperrventile an Hochtemperatur- und Hochdruckleitungen von Wärmekraftwerken und petrochemischen Systemen ausgewählt werden;
Wenn der Konvektionswiderstand an der Rohrleitung nicht streng ist, d. h. wenn der Druckverlust nicht berücksichtigt wird;
Absperrventile können für kleine Ventile wie Nadelventile, Instrumentenventile, Probenahmeventile, Manometerventile usw. ausgewählt werden;
Spezifikation
| Nein. | TEIL | ASTM-Material | |||||
| A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316 (L) | F51 | ||
| 1 | KAROSSERIE | A105 + SS304 | LF2 | F11 | F304(L) | F316 (L) | F51 |
| 2 | RABATT | F6a | F6a | F6a + STL | F304(L) | F316 (L) | F51 |
| 3 | STENGEL | 410 | 410 | 410 | 304 (L) | 316 (L) | F51 |
| 4 | DICHTUNG | A105 | LF2 | F11 | 304+Graphit | 316 (L) + Graphit | 316 (L) + Graphit |
| 5 | MOTORHAUBE | 304+Graphit B16 | F304(L) | F316 (L) | F51 | ||
| 6 | BOLZEN | B7 | L7 | F11 | B8(M) | B8(M) | B8M |
| 7 | VERPACKUNG | Flexibler Graphit | |||||
| 8 | DRÜSE | A182 F6 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
| 9 | DRUCKFLANSCH | A105 | LF2 |
| F304 | F304 | F304 |
| 10 | MUTTER | A194 2H | 8 | ||||
| 11 | RINGSCHRAUBE | A193 B7 | B8 | ||||
| 12 | STAMMMUTTER | A276 410 | |||||
| 13 | SICHERUNGSMUTTER | AISI 1035 | |||||
| 14 | NAMENSSCHILD | AL | |||||
| 15 | HANDRAD | ASTM A197 | |||||
| CL150-300-600 | Geschraubte Motorhaube / geschweißte Motorhaube, Außenschraube und Joch (OS & Y). | ||||||||||
| Größe (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 |
| ||
| Von Angesicht zu Angesicht (mm) | CL150 | L(RF) | - | 108 | 117 | 127 | 140 | 165 | 203 | ||
| CL300 | - | 152 | 178 | 203 | 216 | 229 | 267 | ||||
| CL600 | - | 165 | 190 | 216 | 229 | 241 | 292 | ||||
| Handraddurchmesser | W | - | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | |||
| Höhe | CL150 | H | - | 180 | 184 | 217 | 224 | 260 | 300 | ||
| CL300/CL600 | - | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | ||||
| Durchmesser der Durchflussöffnung | d | - | 9 | 13 | 17,5 | 23 | 30 | 35 | |||
| Gewicht | CL150 | RF |
| - | 3.45 | 4 | 6.19 | 9,6 | 10,5 | 17 | |
| BW | - | 2.3 | 3.6 | 7.8 | 8.2 | 12 | 15 | ||||
| CL300 | RF | - | 3.8 | 5.1 | 7.2 | 12 | 13,5 | 19,7 | |||
| BW | - | 2,8 | 4 | 8,5 | 9.2 | 12.6 | 16.8 | ||||
| CL600 | RF | - | 5,6 | 7.8 | 12,5 | 17 | 23,5 | 38,8 | |||
| BW | - | 3,4 | 4.7 | 9.2 | 10,5 | 13.3 | 18,9 | ||||
Wenn Sie den Integralflansch bestellen möchten, wenden Sie sich bitte an die Verkaufsabteilung
| CL800 | Geschraubte Motorhaube / geschweißte Motorhaube, Full Port / Reduzierter Port, Außenschraube und Joch (OS & Y). | |||||||||
| Größe (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 |
| |
|
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | ||
| Angesicht zu Angesicht | L | 79 | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | ||
| Handraddurchmesser | W | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | ||
| Höhe | H | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | 355 | ||
| Durchmesser der Durchflussöffnung | d | 10,5 | 13,5 | 17 | 22 | 28 | 34 | 43 | ||
| Gewicht | BB |
| 2.28 | 2.37 | 4.3 | 5,75 | 7.8 | 12,5 | 17,5 | |
| WB |
| 1.7 | 1,9 | 3.3 | 5.2 | 6.8 | 10.6 | 13.8 | ||
| CL900-1500 | Geschraubte Motorhaube / geschweißte Motorhaube, reduzierter Anschluss, Außenschraube und Joch (OS & Y). | ||||||||
| Größe (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 |
|
| Angesicht zu Angesicht | L(RF) | - | 216 | 229 | 254 | 279 | 305 | 368 | |
| Handraddurchmesser | W | - | 125 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | |
| Höhe | H | - | 207 | 207 | 230 | 160 | 300 | 355 | |
| Durchmesser der Durchflussöffnung | d | - | 12 | 15 | 20 | 28 | 32 | 40 | |
| Gewicht | - | 11 | 13.2 | 17.4 | 19 | 24,5 | 31 | ||
Wenn Sie den Integralflansch bestellen möchten, wenden Sie sich bitte an die Verkaufsabteilung
| CL900-1500 | Geschraubte Motorhaube / geschweißte Motorhaube, Full Port / Reduzierter Port, Außenschraube und Joch (OS & Y). | |||||||||
| Größe (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 |
| |
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
| Angesicht zu Angesicht | L | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | ||
| Handraddurchmesser | W | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | ||
| Höhe | H | 171 | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | ||
| Durchmesser der Durchflussöffnung | d | 7 | 10,5 | 13,5 | 22 | 28 | 34 | - | ||
| Gewicht | BB |
| 2.3 | 3.7 | 6.8 | 7,6 | 11,6 | 21,9 | - | |
| WB |
| 2 | 3,4 | 6 | 5,6 | 10,3 | 18 | - | ||
| CL2500 | Geschweißte Haube, voller Port/reduzierter Port, Außenschraube und Joch (OS & Y). | |||||||||
| Größe (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 |
| |
| Angesicht zu Angesicht | L | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | - | ||
| Handraddurchmesser | W | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | - | ||
| Höhe | H | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | - | ||
| Durchmesser der Durchflussöffnung | d | 8 | 10,5 | 13,5 | 22 | 28 | - | - | ||
| Gewicht | WB |
| 3,4 | 6 | 5,6 | 10,3 | 18 | - | - | |
