Fittings aus geschmiedetem Stahl, Vollkupplung
VOLLKUPPLUNG
| Größe: | 1/8"-4"(6mm-100mm) |
| Spezifikation: | Abm.Spezifikation: ANSI B16.11, MSS SP-79 |
| Materialspezifikation: | ASTM A105, Edelstahl304, SS304L, SS316, SS316L |
| Größe des Rohmaterials: | DURCHMESSER19-85MM Rundstange |
| Typ: | Bogen, Kreuz, Straßenbogen, T-Stück, Boss, Kupplung, halbe Kupplung, Kappe, Stecker, Buchse, Anschluss, Pressnippel, Bullplug, reduzierter Einsatz, Rohrnippel usw. |
| Verbindungstyp: | Muffenschweißen und Gewinde (NPT, BSP) |
| Bewertung: | 2000LBS, 3000LBS, 6000LBS, 9000LBS. |
| Markierung: | 1.Kohlenstoff und legierter Stahl: durch Stanzen gekennzeichnet. 2. Edelstahl: Gekennzeichnet durch elektrogeätzt oder strahlgedruckt oder gestempelt 3,3/8" darunter: nur Marke 4,1/2" bis 4": markierte Marke.Material.Hitze Nein.b16 (blong to ANSI B16. 11 Produkt), Druck und Größe. |
| Dichtung: | Karton/Sperrholzkisten |
| Rohrnennweite | Kupplung | Kappen | Alle Armaturen | |||||||
| Ende zu Ende | Ende zu Ende | Endwandstärke | Außendurchmesser des Bandes | Gewindelänge Min | ||||||
| E | F | C min | D | |||||||
| DN | NPS | SCH160, XXS, 3000, 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | B | L2 |
| 6 | 1/8 | 32 | 19 | 4.8 | 16 | 22 | 6.4 | 6.7 | ||
| 8 | 1/4 | 35 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 19 | 25 | 8.1 | 10,2 |
| 10 | 3/8 | 38 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 22 | 32 | 9.1 | 10.4 |
| 15 | 1/2 | 48 | 32 | 33 | 6.4 | 7,9 | 28 | 38 | 10.9 | 13,6 |
| 20 | 3/4 | 51 | 37 | 38 | 6.4 | 7,9 | 35 | 44 | 12,7 | 13,9 |
| 25 | 1 | 60 | 41 | 43 | 9.7 | 11.2 | 44 | 57 | 14,7 | 17.3 |
| 32 | 1 1/4 | 67 | 44 | 46 | 9.7 | 11.2 | 57 | 64 | 17.0 | 18.0 |
| 40 | 1 1/2 | 79 | 44 | 48 | 11.2 | 12,7 | 64 | 76 | 17,8 | 18.4 |
| 50 | 2 | 86 | 48 | 51 | 12,7 | 15,7 | 78 | 92 | 19,0 | 19.2 |
| 65 | 2 1/2 | 92 | 60 | 64 | 15,7 | 19,0 | 92 | 108 | 23,6 | 28,9 |
| 80 | 3 | 108 | 65 | 68 | 19,0 | 22,4 | 106 | 127 | 25,9 | 30,5 |
| 100 | 4 | 121 | 68 | 75 | 22,4 | 28,4 | 140 | 159 | 27,7 | 33,0 |
Skizzieren
Kopplung wird auch als Kopplung bezeichnet.Es ist eine mechanische Komponente, die verwendet wird, um die Antriebswelle und die Abtriebswelle in verschiedenen Mechanismen fest zu verbinden, sich zusammenzudrehen und Bewegung und Drehmoment zu übertragen.Manchmal wird es auch verwendet, um die Welle mit anderen Teilen (wie Zahnrädern, Riemenscheiben usw.) zu verbinden.Es besteht oft aus zwei Hälften, die jeweils mit Keilen oder Festsitz verbunden, an den Enden der beiden Wellen befestigt und dann irgendwie verbunden werden.Die Kupplung kann auch den Versatz zwischen den beiden Wellen aufgrund von ungenauer Herstellung und Montage, Verformung oder Wärmeausdehnung während des Betriebs usw. ausgleichen (einschließlich axialer Versatz, radialer Versatz, Winkelversatz oder umfassender Versatz);und Minderung der Stoß- und Vibrationsdämpfung.[1]
Die meisten der gebräuchlichsten Kupplungen sind genormt oder genormt.In der Regel ist es lediglich erforderlich, den Kupplungstyp richtig auszuwählen und das Kupplungsmodell und die Kupplungsgröße zu bestimmen.Prüfen und berechnen Sie ggf. die Tragfähigkeit der anfälligen Schwachstellen;Bei hohen Drehzahlen sind die Fliehkraft am Außenrand und die Verformung elastischer Elemente zum Unwuchtnachweis zu prüfen.
